suv大卖之后,市场下一个会倾向何种车型?
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在MPV的车型销量表上,除了前面所说的几款低端小面,以及瑞风、GL8等屈指可数的几款商务车,多数车型的月销量都惨不忍睹。
这个数据里面,五菱宏光、宝骏730、威旺M30、长安欧尚、长安欧诺、风光330等以前被称为“小面”的低端产品占了大半,真正的家用MPV,销量都相当可怜,比如大众途安上半年仅21118辆,开局很猛的本田奥德赛销量也迅速滑落,上半年仅16063辆,丰田逸致更是只有区区3263辆!

于是,有人又把目光投向了皮卡。特别是当“四省份皮卡进城解禁试点”的消息传出,政策面的利好,不能不让行业欢呼——终于在SUV之后,又找到一个新的增长点了。
皮卡为什么在美国大受欢迎?去过美国的人就能体会,除了几个大城市的downtown,基本上都是地广人稀、路宽车少,随便一个奥特莱斯的停车场占地都有上百亩,老美停车哪像咱们这么腾挪闪转,一把轮一头就扎进去了。此外,皮卡也的确符合美国人的生活方式和审美趣味。
但在中国,皮卡,特别是那些大型皮卡,和用车环境完全不符,城市就不用说了,即使在农村也不太适合。咱们这儿,村里的路也不宽,县城里都已经严重塞车了,最关键是停车,无论城市农村,车位一样窄、少、小,你弄一个车长接近6米,轴距三米六七的大皮卡,既给自己更给别人添堵。

据统计,上半年,17家国产品牌优德w88官网企累计销售皮卡169510辆车,同比增长4.20%,无论是优德w88官网总体(8.14%)还是乘用车(9.23%)的增幅都远高于此。换句话说,虽然被很多人认为是一个新的增长点,但皮卡实际上还是拖后腿的一个板块。
没错,皮卡——特别是福特F150这样的大型皮卡,在美国确实卖得很好,当今世界两大神车嘛——美国的福特猛禽,中国的宏光(五菱)。
我也知道,国内也有那么一小撮人,对大型皮卡似乎有由衷的热爱,前段时间刚刚传出皮卡进城政策可能要解禁,这些人立刻兴奋异常,大造舆论,俨然一旦解禁,皮卡就会全面占领北上广深似的。
可惜都是好龙的叶公。

中国嘛,虽然大家也喜欢大车,但却不是美式的那种大法,而是在一个合适的尺寸里追求尽可能大的空间,所以中国卖得好的,是A级车和B级车,是A级车平台的中型SUV。
像福特猛禽那样的庞然大物,并不对中国人的胃口——我说的当然是绝大多数普通中国人,不用和我抬杠——“唉,我就喜欢大型皮卡!”中国这么大,好龙的叶公自古就一抓一大把。
前几天看到一篇文章,说美国某媒体做了一个测试,结果丰田坦途以超过46米的100km/h-0制动距离,排在10多款受测车型的倒数第二位,有人就在评论里嘲笑,“这就是一款农用车啊”!
还真说对了,人家在美国就是一款地道的农用车。2016款4驱、8缸5.7升发动机,售价也不过3万美元起!

道奇公羊或者福特猛禽皮卡,看上去确实够粗犷,够彪悍,坐进这样的车里,即使是那些一沾沙发就“北京瘫”的中国叶公们,也容易产生自己是条猛男的幻觉,这个功能倒确实是宝骏、五菱、长安这些“中国小面”们所不能带来的。

下一个车市热点到底是什么,不好说,但一定不会是皮卡。
大型皮卡不适合中国的用车环境,也不符合环保低碳的世界潮流;而那些小型低端的皮卡,早在好多年前就已经装上义臀,摇身变成SUV了。什么是趋势,大概也能略见一斑了吧。
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详细内容>>皮卡销量排行榜
- 01月
- 12月
- 11月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 优德w88官网
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%
- 1 长城
- 13840辆
- 15%
- 2 江铃
- 7990辆
- 1%
- 3 优德w88官网
- 5339辆
- 69%
- 4 中兴
- 4904辆
- 21%
- 5 五十铃
- 3474辆
- 11%
- 6 黄海
- 2558辆
- 21%
- 7 江铃集团轻汽
- 2283辆
- 50%
- 8 江淮
- 1856辆
- 6%
- 9 福田
- 1196辆
- 57%
- 1 长城
- 11777辆
- 20%
- 2 江铃
- 8060辆
- 20%
- 3 中兴
- 3884辆
- 20%
- 4 东风风度
- 3529辆
- 100%
- 5 五十铃
- 3098辆
- 30%
- 6 黄海
- 2021辆
- 2%
- 7 江淮
- 1965辆
- 2%
- 8 福田
- 1876辆
- 22%
- 9 优德w88官网
- 1679辆
- 155%
- 10 江铃集团轻汽
- 1135辆
- 41%
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